雅致專業(yè)防火涂料

    由于現(xiàn)在火車、汽車等多種交通工具在天氣、地理位置等眾多因素的影響下，會發(fā)生一些事故。為了避免火災的發(fā)生，造成的損害，我們采用防火涂料進行延遲或者是控制火勢。

   隧道防火涂料是近幾年才研究出來的產(chǎn)品，因此與其他防火涂料相比，其產(chǎn)品產(chǎn)量和生產(chǎn)廠家相對較少。但是隧道防火涂料作為一種價格低廉、對隧道結構保護作用明顯、適合我國目前經(jīng)濟發(fā)展水平的新型涂料，在預防隧道火災、提高隧道結構的耐火極限方面將起到積極的作用，并在降低外部火災帶來的損失和縮減修復成本方面，將產(chǎn)生潛在的、巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

    由于中外隧道火災的慘痛教訓，隧道結構防火已引起國內(nèi)外有關部門的高度重視，各部門對使用隧道防火涂料作為隧道結構防火保護的要求也日益增加，因而隧道防火涂料的研究、生產(chǎn)和推廣應用正在逐漸步入高潮。目前全國很多廠家、研究單位正在對隧道防火涂料的研究和應用開展積極的工作，隨著這些工作的推進，將會有更多更好的隧道防火涂料產(chǎn)品問世，以滿足社會的需要，由此可以推動隧道防火涂料的發(fā)展及高性能防火助劑的開發(fā)，使隧道防火涂料走向良好的發(fā)展軌道。    

    從國內(nèi)外各類防火涂料的文獻專利看出，用于保護建筑結構的不燃性涂料包括有機膨脹型厚漿涂料和輕體無機防火涂料2類。在火災溫度下，有機膨脹涂料的碳質(zhì)泡沫層易逐漸消失而降低防火隔熱作用，即使是最好的涂料，涂層增至4．7mm時，耐火極限也只有1h。而無機涂料，由于密度小、熱導率小、耐火性能好，隨涂層厚度不同，可滿足1～2h甚至更長時間的耐火要求。但純粹的無機物構成的涂料，容易硬而脆，產(chǎn)生龜裂脫落等不利情況。因此，在隧道防火涂料的研究中，一般應采用有機一無機復合涂料的技術路線，其今后的發(fā)展方向為：
    ①發(fā)展超薄型膨脹隧道防火涂料和無機輕質(zhì)膨脹型隧道防火涂料等，避免現(xiàn)在的隧道防火涂料涂層過厚的缺陷；
    ②發(fā)展水性和環(huán)保型隧道防火涂料，盡量減少或避免因生產(chǎn)、施工或燃燒造成的環(huán)境污染和人身傷害；
    ③尋求在涂料中使用的高性能增強材料，以確保涂層膨脹后能長時間耐火隔熱而不致脫落，并在隧道防火涂料的耐水性、裝飾性、降低成本等方面不斷發(fā)展；
    ④既要重視防火性、理化性能和使用性能的研究，也要重視提高施工技術水平，以保證產(chǎn)品和涂層的品質(zhì)。

    國內(nèi)外就隧道防火涂料的研究已開展了大量的工作。如國內(nèi)學者提出一種以硅酸鹽為主要黏結劑，以氫氧化鋁、膨脹蛭石、三硅酸鎂等為填充料，四硼酸鈉為防火助劑的隧道防火涂料,針對隧道砌體不耐高溫的特點，研制了一種以無機膠凝材料為主的耐潮濕環(huán)境的水硬性隧道防火涂料，該涂料可同時應用于鋼結構和混凝土的防火保護；開發(fā)了一種新型的物理膨脹阻燃劑，以可膨脹石墨為主，制備了一種無鹵素、環(huán)保、并具有優(yōu)良防火性能的物理膨脹型防火涂料。而國外學者研制出建筑物表面的無機防火涂料，由水硬性白水泥、水玻璃、蛭石、膨脹珍珠巖、無機玻璃纖維等組成；推出了以海泡石、鈣硅石、增強纖維、高鋁水泥、無定形硅石為主要組成的防火涂料，該涂料具有很好的絕熱性和防爆裂性，可應用于建筑物外墻、隧道等；可用于金屬和混凝土表面的防火涂料，由膨潤土、硅酸鋁、硅灰石、硅酸鎂、玻璃微珠及一些多孑L填料組成，黏結劑為水玻璃、波特蘭水泥、石膏、磷酸鹽類中的一種或幾種等。