雅致化工有限公司
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| 更新時(shí)間：2012.05.16 瀏覽次數(shù)： | ||||||
| 隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的 24h 內(nèi)，環(huán)境溫度不得低于 4 ℃ ，以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下，應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護(hù)條件，防止涂層失水過(guò)快。 在基層基本干透成型后（約需 3d ），方可進(jìn)行表層施工（對(duì)要求較高的工程，如市政工程等，在表層施工前最好在基層表面刮一層膩?zhàn)樱�。表層可以用噴槍、羊毛刷、輥筒等機(jī)具進(jìn)行施工，噴刷要求均勻、平滑、無(wú)色差。不同顏色的分界線(xiàn)要求平直、清晰。 基面處理：需在混凝土表面做高壓水噴射處理，完全清潔混凝土表面所遺留的油污、鐵銹等殘留物，確�；媾c“Limpet粘壁”防火吸音材料的粘合力。 加 強(qiáng) 網(wǎng)： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)基材表面平面高度及使用場(chǎng)所近地鐵產(chǎn)生的振動(dòng)應(yīng)使用加強(qiáng)網(wǎng)以增加涂料之穩(wěn)固性。 噴涂施工 : 先在攪拌機(jī)內(nèi)加入適量清潔水 ( 約85%混合比水量 )，再加入干料，拌和至所需稠度，如噴涂設(shè)備及壓力所需，再加進(jìn)余下之15%水以達(dá)要求，施工時(shí)用噴涂機(jī)具，先在結(jié)構(gòu)表面平均噴涂 2-3mm厚作底層，攪拌底層材料時(shí)可加入適量水溶性粘劑，以加強(qiáng)附著力，在表面未完全干透時(shí)開(kāi)始分層加厚至所需厚度。 修補(bǔ)程序： 粘壁防火涂料如損壞，開(kāi)裂或脫落，可以用噴涂方式修補(bǔ)，將粘壁防火涂料加入適量水溶性粘結(jié)劑攪拌混合好，噴涂在有影響之部位，為加強(qiáng)原涂層與新加涂層之粘接性能，應(yīng)先用水噴灑濕潤(rùn)原有涂層，然后開(kāi)始修補(bǔ)。 注意事項(xiàng)：底材溫度應(yīng)低于5.C或者高于50.C時(shí)，不得噴涂或抹涂防火材料，保持最佳的相對(duì)溫度使噴涂的材料能適當(dāng)?shù)馗晒獭?BR> 在噴涂或抹涂過(guò)程中和竣工的防火涂料未徹底干燥之前，空氣溫度最好保持不低于5.C或高于50。C. 在防火涂料施工之后24小時(shí)內(nèi)保持防火涂料施工區(qū)域通風(fēng)良好，使防火涂料妥善干燥。 施工完畢，應(yīng)對(duì)已施工過(guò)防火涂料的表面加以保護(hù)，防止人為損壞。 不能在雨天環(huán)境下進(jìn)行施工。 隨著工程建設(shè)和交通事業(yè)的發(fā)展以及人類(lèi)生產(chǎn)、生活的不斷需求，世界各國(guó)所建交通隧道的里程得到丁迅速延長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年整個(gè)歐洲地區(qū)交通隧道網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)超過(guò)10000km；我國(guó)在第二次全國(guó)公路普查中，縣級(jí)以上公路隧道建設(shè)總長(zhǎng)將近550km。近10年來(lái)，由于不斷增長(zhǎng)的交通流量和路況改善以及運(yùn)輸物品的復(fù)雜性，增加了交通隧道的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，引發(fā)了不少?lài)?yán)重的火災(zāi)事故。在隧道防火涂料的研究中，一般應(yīng)采用非膨脹型、無(wú)污染的水性有機(jī)—無(wú)機(jī)復(fù)合涂料的研究技術(shù)路線(xiàn)。 隧道防火涂料的施工問(wèn)題更要引起重視。 |
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