雅致化工有限公司
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| 更新時(shí)間：2011.08.10 瀏覽次數(shù)： | ||||||
| 走進(jìn)海底隧道，厚度達(dá)20多厘米的混凝土路基已經(jīng)全部鋪設(shè)完畢，施工人員忙著安裝LED燈，數(shù)百盞已經(jīng)安裝完畢。穿越隧道，時(shí)速可達(dá)60公里，穿越整條隧道只用了10分鐘。目前，隧道內(nèi)連接兩條主隧的通道已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了通行，下月起隧道將開始大范圍鋪設(shè)瀝青 。 進(jìn)展：多數(shù)連接通道實(shí)現(xiàn)通行 1月底，雖然海底隧道完成了土建工程，但是連接兩條主隧道的人行通道 、車行通道大部分都在施工中，不能相互通行。而記者再次探訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)連接通道可以通行�！巴ǖ赖难b修將會(huì)和主隧一樣，照明設(shè)備、消防設(shè)備都會(huì)配備上�！痹谕ǖ纼�(nèi)施工的韓工說。 據(jù)介紹，每隔750米設(shè)一個(gè)車行通道 ，每隔250米設(shè)一個(gè)人行通道�！巴ǖ酪粋�(gè)主要作用就是緊急事故發(fā)生時(shí)疏散作用，當(dāng)然，隧道內(nèi)還設(shè)有多個(gè)逃生豎井，安全設(shè)施是很齊全的。”工作人員說。 首先沿左隧(黃島至青島方向主隧)探訪到黃島一側(cè)，然后再從右隧(青島至黃島方向主隧)返回青島，探訪中，右隧的施工進(jìn)度明顯快于左隧。“右隧在5月份完全整理好應(yīng)該沒有問題，左隧如果也要5月份通車，就要加快進(jìn)度了�！笔┕と藛T說，目前在黃島側(cè)隧道口處，目前已經(jīng)開始籌建收費(fèi)站，“前幾天安裝了一個(gè)收費(fèi)站模型，現(xiàn)在已經(jīng)拆了，估計(jì)馬上就要開建了�！� 按照規(guī)劃，海底隧道將在今年上半年實(shí)現(xiàn)通車，通車的最后一步工序就是鋪設(shè)瀝青了，據(jù)工作人員介紹，最早下月就可以鋪設(shè)瀝青。 目前，隧道內(nèi)混凝土路基都已經(jīng)基本鋪設(shè)完畢，“這層混凝土路基的厚度有20多厘米，部分路段也有一兩米的，現(xiàn)在路面已經(jīng)基本穩(wěn)固了�！笔┕と藛T說。而據(jù)介紹，目前隧道主要工作是裝修，而瀝青鋪設(shè)要在裝修結(jié)束后，“現(xiàn)在裝修工作完成基本過半了，預(yù)計(jì)下月隧道就可以開始鋪設(shè)瀝青了�！蓖瑫r(shí)，在隧道的出口處，都已經(jīng)安裝了欄桿，設(shè)置了保安亭。據(jù)介紹，為了防止外來車輛進(jìn)入，影響施工進(jìn)程，隧道出入口處都配備了保安。 裝修：應(yīng)急電話已全部到位 海底隧道將于今年上半年實(shí)現(xiàn)通車，目前隧道的裝修進(jìn)展如何？ “現(xiàn)在所有的接線的混凝土路基都鋪設(shè)完了，和海底的主隧道都可以相互通車了，接線現(xiàn)在的主要工作也是內(nèi)裝修 �！痹趫F(tuán)島二路匝道內(nèi)，隧道內(nèi)已經(jīng)不再有大型設(shè)備，施工人員都在利用簡單的設(shè)備進(jìn)行裝修工作，隧道內(nèi)壁每隔幾百米都會(huì)預(yù)留一兩個(gè)凹陷的洞口，目前不少洞口內(nèi)已經(jīng)安裝上了設(shè)備，在交會(huì)處，記者看到一個(gè)洞口安裝上了應(yīng)急電話。“應(yīng)急電話差不多已經(jīng)全部安裝完了，其他設(shè)備也在安裝中�！笔┕と藛T李工說。 從匝道與主隧道的交會(huì)處開始，看到隧道兩側(cè)內(nèi)壁都已經(jīng)安裝上了鐵支架，高3米多，“這是安裝護(hù)板的固定支架，兩條主隧和接線隧道內(nèi)都要安裝護(hù)板，現(xiàn)在差不多安裝完八成了吧�！笔┕と藛T說，護(hù)板為藍(lán)白相間的搪瓷鋼板，3月份，將開始大范圍安裝。在黃島側(cè)的主隧道內(nèi)，記者看到該鋼板上安裝了電話、消防等提示標(biāo)志，非常醒目。 據(jù)了解，現(xiàn)在整個(gè)隧道內(nèi)已經(jīng)安裝了20多個(gè)風(fēng)機(jī)。 在隧道拱璧的兩側(cè)，施工人員正在忙著安裝LED節(jié)能燈，LED燈長1米左右，每隔5米安裝一個(gè)，據(jù)施工人員介紹，目前數(shù)百盞LED已經(jīng)安裝完畢，“差不多完成一半了吧�！笔┕と藛T說道。另外，排水系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等的設(shè)備安裝也已經(jīng)全面展開 ，在隧道內(nèi)任何一個(gè)位置都有手機(jī)信號(hào)。 穿越：乘坐隧道班車，只需10分鐘 5點(diǎn)多些，隧道內(nèi)工作人員準(zhǔn)備收工返回，而此時(shí)隧道內(nèi)員工班車則剛好停放在右隧黃島一側(cè)，“現(xiàn)在隧道內(nèi)路面都已經(jīng)鋪設(shè)好了，走起來很順當(dāng)。”司機(jī)師傅說。5點(diǎn)15分，班車正式出發(fā)，此時(shí)班車內(nèi)一半座位已經(jīng)坐滿，沿路行駛中，行車速度保持在40公里/小時(shí)左右，最高可以到達(dá)60公里/小時(shí)，“因?yàn)樗淼纼?nèi)光線比較暗，不少地方都在裝修施工，平常都是限速20公里/小時(shí)，現(xiàn)在隧道內(nèi)基本上沒有人了，可以稍微開快一點(diǎn)�！彼緳C(jī)師傅說。 雖然隧道內(nèi)沒有鋪設(shè)瀝青，但一路行駛中，并沒有顛簸的感覺，道路也不再泥濘。看到不少工程車輛來往穿梭，行車速度都在60公里/小時(shí)以上，而隧道完全貫通后，行車速度將在80公里/小時(shí)。 5點(diǎn)半左右，匝道與主隧交會(huì)處，減去途中接送施工人員的時(shí)間，穿越整個(gè)隧道現(xiàn)在只需要10分鐘，沿著臺(tái)西三路匝道口，10分鐘后走出隧道。 與司機(jī)師傅交談中，師傅表示，一旦隧道開通，輪渡可能就要關(guān)門了，海底隧道開通臨近，不少市民也開始擔(dān)心起輪渡的命運(yùn)，據(jù)了解，海底隧道開通后，青島至薛家島的輪渡將停開，而青島至黃島的輪渡仍會(huì)保留。 接線：青島端接線開始全面裝修 兩條主隧裝修工作已經(jīng)完成過半，接線工程的施工進(jìn)程如何呢？在探訪兩條匝道過程中，記者看到青島端接線也已經(jīng)開始全面裝修 。在臺(tái)西三路匝道內(nèi)，隧道內(nèi)壁都已經(jīng)安裝完護(hù)板支架，施工人員正在向拱璧上噴涂防火涂料。 海底隧道青島端接線工程還有兩條高架橋。5日，這兩條高架橋也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了貫通。兩條高架橋分別為云南路高架橋和四川路高架橋。兩條高架橋連接正在建設(shè)中的快速路三期。 從青島沿左隧走到黃島一側(cè)看到，目前隧道出入口已經(jīng)和黃島端接線工程連接在一起，而黃島端接線工程也已經(jīng)基本完工。 據(jù)青島市公路局工作人員介紹，海底隧道黃島端連接線屬于濱海公路南段二期工程，包括主線工程和兩側(cè)南、北輔道工程項(xiàng)目，全長6.83公里，同時(shí)兼具城市主干線功能，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)。 |
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